下半期以降、国内の石油コークス価格は上昇しており、海外市場価格も上昇傾向を示している。中国のアルミニウム炭素産業における石油炭素の高い需要により、7月から8月にかけての中国産石油コークスの輸入量は月間900万トンから100万トンで推移した。しかし、海外価格の上昇が続くにつれ、輸入業者の高価格資源に対する意欲は低下している…。
図1 高硫黄スポンジコークスの価格表
硫黄分6.5%のスポンジコークスの価格を例にとると、FOB価格は7月初旬の1トン当たり105ドルから8月末には113.50ドルへと8.50ドル上昇しました。一方、CFR価格は7月初旬の1トン当たり156ドルから8月末には1トン当たり173ドルへと17ドル、つまり10.9%上昇しました。下半期以降、外国産の石油やコークスの価格上昇だけでなく、輸送費の上昇ペースも止まっていないことがわかります。輸送費について具体的に見ていきましょう。
図2 バルト海BSI貨物運賃指数の変化図
図2からわかるように、バルト海BSI運賃指数の変化から、下半期以降、海上運賃は短期的な調整局面を迎え、その後急速な上昇の勢いを維持しています。8月末までに、バルト海BSI運賃指数は24.6%も上昇しており、下半期のCFRの継続的な上昇は運賃の上昇と密接に関係していることが示され、もちろん、需要支援の強さを過小評価すべきではありません。
輸送量と需要の増加に伴い、輸入コークスは増加傾向にあるが、国内需要の強い支援があっても、輸入業者は依然として「高値への懸念」を抱いているようだ。龍中情報によると、9月から10月にかけて輸入されるコークスの総量は大幅に減少する可能性がある。
図3 2020年から2021年までの輸入石油コークスの比較図
2021年上半期、中国の石油コークスの総輸入量は655万3900トンで、前年同期比152万6600トン、30.4%増加した。上半期で石油コークスの輸入量が最も多かったのは6月で、147万8000トン、前年同期比14%増だった。中国のコークス輸入量は、7月から21万9600トン減少し、初めて前年同期比で減少した。現在の輸送データによると、8月の石油コークスの輸入量は100万トンを超えず、前年同月よりわずかに少なかった。
図3からわかるように、2020年9月から11月までの油コークス輸入量は年間を通して低迷しています。Longzhong Informationによると、2021年の油コークス輸入の底も9月から11月に現れる可能性があります。歴史は常に驚くほど似ていますが、単純な繰り返しはありません。2020年後半には、海外で流行が発生し、油コークスの生産が減少したため、輸入コークスの価格が逆転し、輸入量が減少しました。2021年には、一連の要因の影響で、海外市場価格が高騰し、輸入油コークス取引のリスクが上昇し続け、輸入業者の発注意欲に影響を与え、下半期の油コークス輸入の減少につながりました。
概して、輸入コークスの総量は9月以降、上半期と比べて大幅に減少する見込みである。国内コークスの供給状況は今後さらに改善すると予想されるものの、国内コークスの供給逼迫は少なくとも10月末までは続く可能性がある。
投稿日時：2021年9月3日