外部ディスク価格は9月も高止まり 石油コークス資源の輸入引き締め

今年下半期以降、国内の石油コークス価格が上昇しており、海外市場価格も上昇傾向を示している。中国のアルミニウムカーボン産業における石油カーボンの需要が高いため、中国の石油コークスの輸入量は900万本にとどまった。 7月から8月には月産100万トンにまで増加します。しかし、外国価格が上昇し続けるにつれて、輸入業者の高価な資源に対する熱意は低下しています...

図1 高硫黄スポンジコークスの価格推移

硫黄分6.5%のスポンジコークスの価格を考えてみましょう。FOBは7月初旬の1トン当たり105ドルから8月末には113.50ドルへと8.50ドル上昇しました。ただし、CFRは1トン当たり156ドルから17ドル、または10.9％上昇しました。 7月初旬のトン当たり173ドルから、8月末にはトン当たり173ドルまで上昇しました。今年後半以降、外国産の石油とコークスの価格が上昇しているだけでなく、輸送料金の価格のペースも止まっていないことがわかります。こちらは送料を具体的に見てみましょう。

図2 バルト海BSI運賃指数の推移図

図2からわかるように、バルチックBSI運賃指数の推移から、今年下半期以降、海上運賃価格は短い調整を示し、海上運賃価格は急速な上昇の勢いを維持しています。 8月末、バルチックBSI運賃指数は24.6%まで上昇しました。これは、今年下半期の継続的なCFR上昇が運賃の上昇、そしてもちろん需要支援の強さと密接に関係していることを示しています。過小評価すべきではありません。

貨物と需要の増加により、石油コークスの輸入量は増加しており、内需の力強い下支えにもかかわらず、輸入業者は依然として「高止まりへの不安」を抱いているようだ。龍中情報によると、9月から10月までの石油コークス輸入量は合計で100万トンとなっている。大幅に減少する可能性があります。

図3 2020年から2021年までの輸入オイルコークスの比較図

2021年上半期の中国の石油コークス輸入総量は65億5,390万トンで、前年同期比15億2,660万トン（30.4％）増加した。今年上半期の石油コークスの最大輸入は6月だった。 、前年比14％増の147万8000トンとなった。中国のコークス輸入量は初めて前年比で減少し、昨年7月から21万9600トン減少した。現在の出荷データによると、石油コークスの輸入量は2016年の100万トンを超えることはできなかった。 8月は昨年8月より若干減少。

図3からわかるように、2020年9月から11月のオイルコークス輸入量は年間を通じて低迷している。 Longzhong Informationによると、2021年のオイルコークス輸入の谷は9月から11月にも現れる可能性があります。歴史は常に驚くほど似ていますが、単純な繰り返しではありません。2020年後半に海外で発生し、オイルコークスの生産は2021年には一連の要因の影響で外部市場価格が高騰し、輸入石油コークス取引のリスクは引き続き上昇した。輸入業者の発注熱意に影響を及ぼし、下半期のオイルコークス輸入量の減少につながる可能性がある。

一般に、石油コークスの輸入総量は、9月以降、上半期に比べて大幅に減少する。国内石油コークスの供給はさらに改善されることが期待されるが、少なくとも10月末までは国内石油コークスの供給逼迫状況が続く可能性がある。